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    意大利mch18ET活塞压缩机气缸冷却
    中国专业的高压呼吸器压缩机供应商:中屹消防装备(山东)有限公司
    冷却气缸的目的是为了改善气缸壁面的润滑条件和气阀的工作条件,消除活塞环的烧结现象,使气缸壁面温度均匀,减小气缸变形。
        风冷气缸依靠气缸壁加散热片来冷却,环形布置的气缸刚性较差,但冷却较均匀;而纵向布置的气缸刚性好,但冷却不均匀,背风面的冷却效果较差。通常采用环向布置的散热片。
        在水冷气缸中应特别注意气阀的冷却,一方面要使气阀充分地冷却,另一方面将吸气腔和排气腔隔开,以保证气缸有较高的吸气系数。
         铸铁气缸的水套可以直接铸出,但应注意清砂和清洗水道,所以应有适当的清洗手孔。铸钢和锻钢气缸,不能铸出或加工出封闭水道,须外加水套。有些用钢板焊接在气缸上,有些做成可拆卸的形式。为了避免在水套内形成死角和气囊,并提高传热效率,冷却水好从水套一端的点进入水套,从另一端的较高点引出。为了使大直径的气缸冷却更加均匀,可设两个进水口和两个出水口。
        对于湿度较大的气体,应使水套中冷却水的进口水温较吸气温度高5—10K,以免在气缸中析出冷凝液,因此,气缸的冷却水常从中间冷却器的出水口引来,以控制其流量。压缩石油气一类重碳氢化合物气体时,气体在气缸中易冷凝。因此.当压力比不高,排气温度不超过353—373K时,好不加水套。
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    空压机气缸组件结构
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    气缸是构成压缩容积实现气体压缩的主要部件,是压缩机主要零部件中复杂的一个,因此气缸应满足以下几方面的要求:
    1.足够的刚度和强度。
    2.工作表面有良好的耐磨性。
    3.在有油润滑的气缸中.工作表面处于良好的润滑状态。
    4.尽可能减小气缸内的余隙容积利阻力。
    5.有良好的冷却。
    6.结合部分的连接和密封可靠。
    7.有良好的制造工艺性,装拆方便。
    8.气缸直径和气阀安装孔等尺寸符合标准化、通用化、系列化的要求.
        气缸的结构主要取决于气体的工作压力、徘气量、材料、冷却方式以及制造厂的技术条件等。气缸形式很多,按冷却方式分.有风冷和水冷两种;按缸内压缩气体的作用方式分,有单作用、双作用和级差式气缸;按气缸所用材料分,有铸铁、稀土球墨铸铁、钢等。

     

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